箐巴垭口上的“一点红”

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2018-05-10

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小马哥路边午餐火烧洋芋出发之前,先带上防滑鞋箍。 融雪盐咬手正在撒盐的小马哥引导车辆通行兄弟,路滑,注意安全!撒完一箩再来一箩防滑补给站小马哥,我车子上不来了,快整点盐来撒咯!来喽来喽!小马哥刚啃了一口烤洋芋,求助电话就来了。

背起装满冰蓝色融雪盐的背箩,抱起撒盐盆,小马哥立即动身下坡,去为求助车辆提供点对点的撒盐除冰和引导服务。 1月30日中午11时34分,雪雾茫茫中,省道211线养护员小马哥的午餐被打断。

有了小马哥,没有翻不过的垭口从1月24日开始,毕纳大风口箐巴垭口(省道211线78公里至83公里,七星关区朱昌镇花厂村至纳雍县厍东关乡)在持续凝冻的袭击下,迅速成为省道211线上的难以通行的冰凝瓶颈,每晚8点以后即实行交通管制,次日早上靠撒盐融冰放行。 连续一个星期,垭口上白天气温都是-3C以下,1月30日达到了-6C。 一夜寒风过,穿越垭口、坡度陡然抬升到半空的5公里路就凝成了一块溜滑的冰道,人走车行都险象环生。 在此期间,纳雍公路管理段厍东关道班的小马哥总会在清晨7点(夜间降温与白天升温的临界点)准时出现在垭口下的箐脚,开始撒盐除冰。

一个人,来回10公里,途经10个防滑棚,用时3个小时。

手脚并用,连滚带爬。 经过第一轮撒盐除冰,每天上午10点左右,箐巴垭口解除交通管制,恢复车辆通行。

每天到了此时,从七星关区朱昌镇和纳雍县厍东关乡、维新镇等各个乡镇来往的客货运车辆都会慢悠悠地翻越垭口,不会觉得害怕。

这条路上的常客都知道,垭口上面有小马哥。 不会冷的小马哥,一天撒盐1吨多第一轮撒盐完成,小马哥回到设在垭口最高点上的防滑棚稍作休整。

这里是小马哥的休息室兼办公室。 棚外,一只铁皮桶里燃着几段枯木疙瘩,里面焐着几个洋芋,这是他的午饭。 有时候是方便面,没有热水,用矿泉水吞。

堆砌的除冰物资上插着一张硬纸牌,写着防冻物品融雪盐,瓜米砂应急电话0789。

应急电话一响,我就要去给车子撒盐。 小马哥脱下防护手套,一双手掌皲裂脱皮,还带着点点血痂。

带起手套都被咬成这个样子,这个盐巴还是厉害。

小马哥龇着牙说。

你一天要撒好多盐?一天要撒20来包盐,一包100斤,算起来1吨多。 每天,段里的车会将抗凝物资送到箐巴垭口,顺便给小马哥带来一些取暖的木材。

凝冻期间,段里给垭口准备了20吨防滑物资。

小马哥,你不冷?小马哥看起来不壮实,零下几度还穿着迷彩单衣,外面仅套了件橘红色的工作马甲。 不冷,心里有事就不会冷。

小马哥还说,总溪河边长大的人,冬天都敢下水。

这段时间,他每天早上6点以前起床,有时候猛然醒来,一看表才凌晨3、4点。 嘿嘿,总是有个精神提醒,要去撒盐巴了。

小马哥笑了。 小马哥,像是箐巴垭口冬天的一把火1个小时过去,小马哥又出动了。

箐巴垭口路段因为地处两座高山风口,风刀雾幔,撒一次盐也就管个一两个小时,小马哥一天要在垭口两边上上下下撒几个轮次的盐,还要针对一些遇到个别情况的车辆进行点对点应急服务。

26号那天就跑了十几趟。

小马哥说,一天走30来公里对他来说不是难事。 我年轻一些的时候,自己想考察一下总溪河,就带着干粮和水壶,沿着河走了4天,一直走到总溪河与另一条河的交界。 除了撒盐除冰,小马哥还要对过往车辆进行安全提示,为打滑的车辆以及遇到困难的行人提供帮助,等等。 小马哥每天必须在垭口上守到晚上8点钟,直到交管部门接手管制该路段。 每天7点半以前,他必须把当天路况报送段里,并用立此存照的方式把实况传送相关工作群。

因此,每天都有过往车辆的驾乘人员被小马哥揪住,为他拍工作照。 昨天有个车子滑进边沟,我找了个老乡一起来搬石头,帮他垫起轮子,好半天才拐出来。

这几天,垭口上都有过往车辆轮子掉边沟的小事故发生,小马哥因为在附近比较有名气,所以找人来帮忙就是分分钟的事。

一辆白色的微型车慢慢爬上垭口,停在路边。 小马哥瞄了几眼,走上去对司机说:这个路很滑,注意安全,你爬不上去或者下不去,就打我电话0789,我会接你的。 司机连连点头:谢谢哈,你也辛苦啦!一位背着孩子的妇女一步一滑走过来。

小马哥看得揪心。 他从防滑棚里拿出一对稻草搓成的鞋箍,招呼她套上。 跟头摔多了,小马哥自己动手做了很多这种防滑鞋箍。 白茫茫箐巴上的一点橘红,是旅人心中的一把火。

1月31日,毕节市凝冻再次升级。

箐巴垭口上午7时气温-8C-7C。 据交管部门短信即时通报:省道211线78公里至83公里处,因凝冻造成公路阻断,现场进行交通管制。 公路养护及路政人员正进行撒盐除冰工作。

暂无绕行路线。

预计通车时间为1月31日12时30分。 后报:省道211线78公里至83公里,因凝冻造成公路阻断于1月31日10时30分恢复通行。 小马哥,学名李顺祥,42岁。

19岁时成为纳雍公路管理段厍东关道班的一名养护员。 2009年,随着厍东关道班的老职工陆续退休,李顺祥成为该道班唯一的养护员,独自管养省道211线78公里至106公里共28公里路段,在一个人的道班坚守了9年。 (毕节日报文/黄莉图/张培立)。